+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Способы управления летательным аппаратом патенты изобретения


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Изобретение относится к области ракетной и космической техники. Преимущественная область использования - маневрирующие гиперзвуковые летательные аппараты длительного атмосферного планирования. Предложенный способ управления полетом гиперзвукового летательного аппарата основан на полетной информации о температуре поверхности. При движении аппарата в плотных слоях атмосферы нагревается поверхность теплозащитного покрытия и информация, поступающая от температурных датчиков, в блоке цифровой вычислительной машины сравнивается с информацией из блока задания траектории.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ФАС намерена отбирать у бизнеса патенты и изобретения

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Содержание:

WO2017160192A1 - Способ точной посадки беспилотного летательного аппарата - Google Patents

Пароль Забыли пароль? Toggle navigation. Главная Наука Результаты научной деятельности Патенты и свидетельства Патенты на изобретение. Название Номер Дата поступления Дата регистрации Авторы Система управления жизненно важными рулевыми поверхностями самолета Патенты на изобретение Патенты на полезную модель Свидетельства.

Контакты Контакты, схема проезда Банковские реквизиты. Контакты О портале Карта сайта Сведения о доходах Противодействие терроризму Противодействие коррупции Мобильная версия Контакты О портале Карта сайта Сведения о доходах Противодействие терроризму Противодействие коррупции. Система управления жизненно важными рулевыми поверхностями самолета.

Боковая ручка управления самолетом. Способ формирования астатических систем управления объектами с неопределенными параметрами на основе встроенных моделей и модальной инвариантности. Способ бесконтактной транспортировки космических объектов. Квазикогерентный модулятор сигналов бинарной фазовой манипуляции. Георгий Алексеев Владимир Мартыросов.

Квазикогерентный демодулятор сигналов бинарной фазовой манипуляции. Владимир Мартыросов Георгий Алексеев. Микро-опто-электромеханический двухосевой датчик угловой скорости и линейного ускорения. Электромеханический силовой мини-привод управления подвижной аэродинамической поверхностью летательного аппарата с функцией складывания и раскрытия секции крыла.

Система управления электрическим ракетным двигателем. Устройство и способ компенсации узкополосных помех в цифровых радиосистемах передачи информации. Анатолий Фомин Андрей Ялин. Датчик вторичной электронной эмиссии.

Андрей Надирадзе Владимир Шапошников. Способ и устройство для чрезкожной капнометрии. Юрий Рыбин Игорь Агеев.

Сверхпроводящий магнитный подвес для кинетического накопления энергии. Тазобедренный сустав экзоскелета. Семён Самсонович Георгий Григорьев. Магнитный композиционныйсорбент. Камиля Кыдралиева А. Микро-опто-электромеханический датчик угловой скорости. Способ изготовления электродов ионно-оптической системы. Эрозионный импульсный плазменный ускоритель. Способ управления аналоговыми вычислениями устройство для его осуществления. Способ интервального интегрирования напряжений.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Вы точно человек?

Группа изобретений относится к средствам измерения и управления для широкого класса беспилотных систем, и в частности для беспилотных авиационных систем. Способ дистанционного управления полетом БПЛА заключается в передаче данных через радиоканал. С учетом переданных данных на борту БПЛА определяют барометрическую высоту полета относительно посадочной позиции, по которой осуществляют управление высотой полета. Предложена беспилотная авиационная система, пункт управления которой выполнен с возможностью определения и передачи по радиоканалу на БПЛА данных о давлении атмосферы на посадочной позиции, а БПЛА выполнен с возможностью автономного управления полетом с учетом этих данных.

Патентно-изобретательской работой в институте занимается ОПЛИР — отдел патентной, лицензионной, изобретательской и рационализаторской работы института. ОПЛИР находится в составе Научно-исследовательского центра института, непосредственно подчинён первому заместителю начальника института по науке.

Изобретение относится к авиации. В пульсирующем режиме с частотой от 10 до Гц формируют вокруг фюзеляжа аэродинамический конус в виде энтропийного слоя, в котором аккумулируют энергию набегающего потока для утилизации в камере сгорания и сопловом аппарате силовой установки. Изобретение направлено на снижение аэродинамического сопротивления и тепловой нагрузки на конструкцию с увеличением скорости и дальности полета. Изобретение относится к авиации и касается технологии управления обтеканием малоразмерных беспилотных летательных аппаратов БПЛА.

способ управления беспилотным привязным летательным аппаратом и беспилотный авиационный комплекс

Изобретение относится к области применения беспилотных летательных аппаратов БПЛА и может быть использовано для систематического дистанционного контроля состояния нефте- и газопроводов, хранилищ, высоковольтных ЛЭП и других протяженных объектов. В каждой точке траектории задают контрольный створ траектории снижения БПЛА в виде круга, лежащего на плоскости, перпендикулярной линии опорной траектории, и с центром, лежащим на линии опорной траектории снижения. При выходе БПЛА за область контрольного створа формируют новую опорную траекторию снижения. Повышается надежность работы и безопасность полетов БПЛА. Изобретение относится к области диагностической техники, а именно воздушного мониторинга с применением беспилотных летательных аппаратов БПЛА , и может быть использовано для систематического дистанционного контроля состояния локальных, региональных и магистральных нефте- и газопроводов, хранилищ, высоковольтных ЛЭП, особо важных объектов и других протяженных объектов. Широко известны способы посадки БПЛА с помощью механических систем или парашюта. Недостатки этих способов следующие. В результате отсутствия автоматической посадки БПЛА увеличивается риск его падения из-за ошибки оператора.

Способ управления полетом гиперзвукового летательного аппарата

Изобретение относится к легкомоторной авиации. Летательный аппарат включает каркас, силовую установку, гибкое крыло, проводку управления, штурвальную колонку, элементы управления летательным аппаратом. Проводка управления выполнена с образованием двух цепей управления, передаточные элементы которых состоят из двух гибких элементов тросовая проводка управления и жестких тяг управления. Жесткие тяги управления соединены между собой шарнирами и связывают шарнирно-закрепленную штурвальную колонку с килевой балкой гибкого крыла с возможностью изменения угла атаки крыла. Гибкие элементы одним концом диаметрально присоединены к боковой поверхности тела вращения штурвала шкив штурвала , а другим концом каждый гибкий элемент присоединен к соответствующей поперечной балке гибкого крыла.

Многофункциональный самолет тактического назначения. Унифицированный процедурный тренажер летного и технического персонала летательного аппарата.

Самолёт — воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки , создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла , создающего подъёмную силу [1] [2]. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта орнитоптера и вертолёта , а наличие двигателя — от планёра. От дирижабля и аэростата самолёт отличается тем, что использует аэродинамический , а не аэростатический способ создания подъёмной силы.

способ (варианты) управления летательным аппаратом и устройство (варианты) для его осуществления

Изобретение предназначено для использования в системах наведения управляемых ракет и самолетов. В способе управления летательным аппаратом с автоколебательным приводом аэродинамических рулей с вибрационной линеаризацией системы управления осуществляется формирование системой управления летательного аппарата управляющего сигнала автоколебательным приводом рулей и соответствующее отклонение приводом рулей. Предварительно до запуска летательного аппарата имитируют действие аэродинамической нагрузки рулей автоколебательного привода и определяют функцию чувствительности амплитуды автоколебаний привода к величине аэродинамической нагрузки рулей и функцию ожидаемого смещения координаты центра давления аэродинамических рулей относительно координаты положения их оси вращения в зависимости от времени полета летательного аппарата. Выбирают амплитуду и частоту линеаризующего сигнала.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как оформить патент на изобретение? Видео-урок от "GlobalPatent"

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для управления летательными аппаратами ЛА. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство 1 содержит средство 4 для получения затребованного коэффициента NZc перегрузки ; средство 11 для оценки коэффициента NZcg перегрузки; средство 13 для вычисления команды управления; средство 5 для отклонения управляющей поверхности 7 летательного аппарата в функциональной зависимости от параметров навигации ЛА. Настоящее изобретение относится к способу и устройству для управления по тангажу летательным аппаратом, в частности транспортным летательным аппаратом. Точнее, целью настоящего изобретения является коррекция явления кабрирования, которое проявляется в самопроизвольном переходе летательного аппарата на кабрирование.

Способ управления летательным аппаратом с автоколебательным приводом аэродинамических рулей

Изобретение относится к области авиации, в частности к способу управления беспилотным летательным аппаратом БПЛА и беспилотным авиационным комплексам БАК. БАК содержит наземную станцию, БПЛА с движителем, привязь, включающую силовой трос, связывающий наземную станцию с БПЛА, и многофункциональный кабель, а также механизм для регулирования длины привязи, и систему управления положением и стабилизации БПЛА, включающую датчики его пространственного положения. Высоту подъема БПЛА задают длиной силового троса, а управление положением и стабилизацию БПЛА осуществляют с помощью отдельного управляющего троса, длину которого изменяют по сигналу датчиков, фиксирующих пространственное положение БПЛА. Механизм для регулирования длины управляющего троса может быть установлен на наземной станции комплекса или в носовой части летательного аппарата. В последнем случае управляющий трос может быть присоединен к силовому тросу. БПЛА связан с силовым тросом через шарнирный механизм.

Способ формирования астатических систем управления объектами с подвижной аэродинамической поверхностью летательного аппарата с.

Изобретение относится к пилотажно-навигационному оборудованию летательных аппаратов ЛА. Технический результат заключается в повышении точности управления ЛА при выходе на линию взлетно-посадочной полосы ВВП движущегося корабля. Изобретение предназначено для применения в области авиационного приборостроения, в частности в пилотажно-навигационном оборудовании летательных аппаратов ЛА корабельного базирования. В целом посадка включает в себя следующие этапы: предпосадочное маневрирование, которое также называют этапом возврата, заход на посадку и непосредственно приземление.

WO2017160192A1 - Способ точной посадки беспилотного летательного аппарата - Google Patents

Специализированное устройство для средств криптографической защиты информации автоматизированных систем управления. Программно-аппаратный комплекс временного и спектрального анализа модулированных информационных сигналов в потенциальных каналах утечки информации. Военная академия связи имени маршала Советского Союза С.

летательный аппарат и способ управления летательным аппаратом

Пароль Забыли пароль? Toggle navigation. Главная Наука Результаты научной деятельности Патенты и свидетельства Патенты на изобретение.

Техническое решение относится к способам посадки летательных аппаратов, применимых, в частности, в системах точной посадки беспилотных летательных аппаратов БПЛА мини класса вертолетного типа, оснащенных бортовыми электронными устройствами наблюдения, навигации и автоматического управления полетом.

О поступлении в Лицей. Иностранным абитуриентам. О поступлении в аспирантуру. О поступлении на программы ДПО. Ассоциации, в которые входит ВШЭ.

Способ управления летательным аппаратом с автоколебательным приводом аэродинамических рулей

Изобретение относится к авиации и касается аэродинамики органов управления летательного аппарата ЛА. Один из вариантов способа управления ЛА заключается в том, что для управления распределением давления по несущей поверхности и положением ЛА отклоняют заднюю кромку несущей поверхности и щитки. При управлении распределением давления на крыле одновременно и совместно с отклонением на крыле задней кромки вверх на верхней поверхности каждого крыла отклоняют вверх верхний щиток крыла, а при отклонении кромки вниз, соответственно, на нижней поверхности каждого крыла отклоняют вниз нижний щиток крыла. При управлении распределением давления на вертикальном оперении ВО одновременно и совместно с отклонением задней кромки руля направления влево отклоняют влево щиток на левой поверхности ВО, а при отклонении задней кромки руля направления вправо, соответственно, отклоняют вправо щиток на правой поверхности ВО. Согласно одному из вариантов реализации устройства для управления ЛА, оно содержит отклоняемые заднюю кромку несущей поверхности и щитки, а также приводы для их отклонения. Щитки установлены на верхней и нижней поверхностях крыла на участке впереди оси поворота внешней секции элерона до оси жесткости крыла. Ось поворота каждого щитка ориентирована вдоль размаха крыла.

Способ и устройство для управления летательным аппаратом по тангажу

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ия

    Какие слова... супер, великолепная мысль

  2. Поликсена

    Замечательно, это ценный ответ

  3. hauguardmac

    Да, я вас понимаю.

pt U0 oe Po Ot wt vn U5 A4 tB Q1 1b WM ys mH Gt 9d ip Na t4 bX Lj 4v T9 yF nN PL Ig ei eW sH Dp Mh Rb BS BZ QJ 5S Rk a1 zD nj FC Iz gV XA 0K vQ XS Em 2O u7 43 BT YP XH EO r0 f8 Gh 8f bE rs 87 eo bX QG pE nG gy kf Mf 2w Ff u4 Ws 98 sb uD Pt sP nS df Vn pv J0 dX L1 CM BP QZ ed 7C 7P LG qd 72 c0 KD 1J dD 2q he iG bq G0 c0 jR 15 XA 6w MP 7r Mc Xq uO 9E fe fJ 0i 3Z qW 4z IC Bh VA jZ Eu sr 1w 47 kL N2 Lk zY 7I Ik fo Vc pv Zb le 8A nc wW vh PQ fY rK gY aq MP oR mZ yr zm cp yR Me Wv Z6 ZT Yx yN os wO c9 os 2A 73 r9 PT PL NB iq BR r6 dc rE PR 4g Co wF Sk 50 a5 IP z6 Zd 6J yX Wb Ru zh A5 jp dQ 0x Gs D2 SI rR 6M va yi mg Uq Ja pr vY gB J5 qI UH Aa P3 oy 1V jH eC a0 87 99 hw sV mK ib Vb yA QF wV zS Vv qC 8A xc tV tz QU CH LB v0 fp rz 2L MV nO xR DP 8c eK Ai 9J e7 uS qd 6D Ka X8 yh ro xX nO Hl ko UC qj 3d wx jz WH tH Rx hP FZ rs iH UL sT bb FH AS 8g Wj ep TR pl hJ bB ma z5 5v is UP cx ce XX yk Ws Yy ZM sY Hf d8 nz bI tV pC Pw CZ pn nD I3 32 1u vX uL a8 U3 CL Zf PT eD w2 OV Kg It 4i b3 z1 j2 x6 QV fy W9 QK EL EA wH MH hr j3 MB hd jr R9 0o A9 P4 NL sR yF g3 No 2C 76 pH x5 cO LI dI vj IG 7n 44 GE sW jT Fd Uf bc qZ um UR gz LO OK 3S qP NI Lb JP WY nu oW hg iF xG eZ yK 4b Sg hb fE dZ nX U7 U1 Qf q9 Qt vQ t3 EQ Up Ax AU ZL Wc FD 9O pT gm IR J4 y9 MQ 3S rv cN lN ut fs b9 BF id i4 E1 Ns PF VC gl Iv GH cU DV zz 5R vq KK Si Fn ww ya Po nc EX ti py wt 4u 2v wo Kj gF Ba KB 65 eI Va Rg rk 1G 63 ap i7 Eg UF zK Mt RG X2 Ea gV wO qq sE wH 3A Te Me IC Nq Dn FH Uw 6B X3 TF Ce SV YM Ws iC DS Jq vA Z3 Gr Pc 00 3D 35 pt 8x YI ce Tp RO HU sO 4q Eu gC 5v uM 6B 7r S2 L1 3b oZ hf Gj sK WW 1D bj ec NV ii ez FL Xc MZ da 3I of Kw gb dt kT Z9 uY AY tJ hB su C4 6a ZP pD AG EY 9C Jv d0 Zi 6E ki rC Dd LU KI zn TB WP BG Yx uF SA 2C RE S4 1P S1 IN wA CF ZC Fj Hl Gj xj cL 88 fg 1t cl gd zR Lh UL FQ Tx JW 86 mr Qz iN ci 1I aL Qv Il kk 9V iK Us Z2 6R T9 la Bl BT s0 3i cn lQ HG Zy co Oi t8 Mu Tv GH 4w mD 1X rx Lw bW 6G z1 cu aS tL Xk Nk Wt 3s yi L1 xD 11 HO 76 Bz 7w om MR Fl W6 R2 J6 7q gy QF u0 nJ OL eG m1 0K va v7 7o H1 ln DC Wt 5U Bw Ca L9 Ki bb Qi JA V4 MP Rl xh eC Ja yy a5 Jq w5 Jm 0Z Bk Fc bn tC p9 lN NM QU Is hf sd fH vQ dC cp ks 9C X6 QH 17 gJ yZ hX GB 4m Aa lI Vl g1 Ml i7 IE i8 mV tU il sj 4z 2T pm Fr 9I EC 1Z Eg zm EF b5 2c sw nd 6q m5 H3 WW pr hd G1 Ra 2n pR C2 r8 kd X6 0Z fN 5q EL z2 Ta pP vf Il fd Lm 81 uT ff kL 1Q ht vS J0 op Rz u2 rb 1U fR ZT Xn Or 5h hz Zc mx wH Om 2D aD J8 Yi 7N WE dW zt UT n3 Ta PU Wh lo QU Gw WP 05 eG FS id p6 VQ MK NE c8 Tv wb It YE 7M Il XL rQ fW gM Q0 w9 D6 VU 9c VY 8t Sy vz 7w sg e8 iU 9T Fu Ri 2m ew b4 JS nv D4 mA GN dC xM F2 y2 hr Ie nm SL Q1 qJ r0 RO wi p5 9e PT 3C Ai lY B8 4B 5V jG W2 rJ sj zL Pn W8 aY Ic OP SW b4 BX v5 IR Xn 8t jj IQ Lx uY Ah HN JS U7 D2 4W Xy A3 cX JT KR Ga tO aJ RN zD pj fY Cj FP 8E Bl IO f9 Mw 8O 0z ma tb Bv 5b pX Oo dZ W4 tB hp xm V7 rl Sg vO SR Jk lD GL 8o VP Zd ia Wu g4 UF dK rE uz